НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА
В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Проектная группа
Город Фредериктон, штат Нью-Брансуик; город Миссиссауга, Онтарио; компания Fortran Traffic Systems Limited (Торонто).
Сфера охвата проекта
Города Фредериктон (Нью-Брансуик) и Миссиссауга (Онтарио) становятся более удобными для велосипедистов. Для стимулирования использования велосипедов чиновники хотели найти надежную замену системе обнаружения основанной на индуктивных петлях, которая позволяла бы обнаруживать как велосипеды, так и транспортные средства. Работая с компанией Fortran Traffic Systems Limited из Торонто, чиновники выбрали угловые детекторы транспорта, которые могут обнаруживать транспортные средства и велосипеды на перекрестках и обеспечивают безопасную и эффективную работу светофорного объекта.
Проблемы и задачи
Велосипедисты, как и водители транспортных средств, часто вынуждены ждать «зеленого» на регулируемых перекрестках. Многие перекрестки во Фредериктоне и Миссиссауге настроены таким образом, что предпочтение отдается главным городским улицам с интенсивным движением, а зеленый свет на второстепенной улице включается только при обнаружении на них транспортных средств либо при срабатывании кнопки вызова. Проблема заключается в том, что большинство технологий обнаружения не обеспечивают надежного обнаружения велосипедов, поэтому велосипедисты часто вынуждены ждать, пока приедет автомобиль, чтобы получить зеленый свет. Магнитные петли, которые широко используются в обоих городах, являются дорогими и сложными в установке и обслуживании, и они требуют наличия определенного количества металла для надлежащего обнаружения проезжающих транспортных средств. Современные велосипеды, которые все чаще изготавливаются из неметаллических материалов, таких как углеродное волокно, могут не обнаруживаться.
Решение
Оба города решили попробовать что-то новое и установили радиолокационные датчики — неинтрузивные многолучевые радары, которые обнаруживают как велосипеды, так и автомобили на СТОП-линии. Система обнаружения велосипедов эффективно работает в обоих городах, и чиновники сочли ее жизнеспособной заменой петлям, так как она не требует регулярного обслуживания и намного проще в установке и настройке. С помощью радара высокого разрешения обнаруживаются даже композитные материалы, такие как углеродные волокна.
Преимущества
Радарный угловой датчик надежно обнаруживает как автомобили, так и велосипеды, поэтому велосипедистам больше не нужно ждать, пока другой автомобиль вызовет зеленый свет. В результате велосипедисты могут безопасно проезжать через перекрестки на зеленый свет, и им не нужно рисковать, проезжая на красный свет. Система уменьшает количество ложных вызовов, которые могут повлиять на эффективность работы перекрестка, и в отличие от индуктивных петель, радарные датчики можно быстро и легко перенастроить в случае изменения проезжей части или разметки полос, экономя время и деньги города.
Пункты взимания платы являются частью многих транзитных коридоров по всему миру. Радиолокационные датчики Аркен-Кросс обнаруживают присутствие как движущихся, так и остановившихся автомобилей, что позволяет использовать их в пунктах взимания платы за проезд для определения какие полосы движения переполнены автомобилями. Эта информация позволяет системе или оператору определить, нужно ли открывать дополнительные полосы движения для недопущения больших [...]
При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением. Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении [...]
Избежать перегруженности автомагистралей можно путем перенаправления потоков транспорта по другим маршрутам Проблемы и задачи Водители в часы пик могут создавать перегруженность автомагистралей. Информирование водителей о времени в пути и предложение им альтернативных маршрутов помогает избежать заторовых ситуаций. Решение Радиолокационные датчики интенсивности дорожного движения установленные на автомагистралях используются для определения загруженности дорог, для расчета средней скорости [...]
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Радиолокационные датчики помогают создавать эффективные системы управления дорожным движением, уменьшать заторы на дорогах и снижать расходы, предоставляя надежные данные по всем полосам движения. Проблемы и задачи Первая проблема - быстрый рост транспортных потоков, который приводит к проблемам переполненности. Вторая - добавление дополнительных полос движения на автомагистрали это очень дорогостоящий дорожно-строительный проект. Эти проблемы побуждают дорожных [...]
Обнаружение велосипедистов
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА
В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Проектная группа
Город Фредериктон, штат Нью-Брансуик; город Миссиссауга, Онтарио; компания Fortran Traffic Systems Limited (Торонто).
Сфера охвата проекта
Города Фредериктон (Нью-Брансуик) и Миссиссауга (Онтарио) становятся более удобными для велосипедистов. Для стимулирования использования велосипедов чиновники хотели найти надежную замену системе обнаружения основанной на индуктивных петлях, которая позволяла бы обнаруживать как велосипеды, так и транспортные средства. Работая с компанией Fortran Traffic Systems Limited из Торонто, чиновники выбрали угловые детекторы транспорта, которые могут обнаруживать транспортные средства и велосипеды на перекрестках и обеспечивают безопасную и эффективную работу светофорного объекта.
Проблемы и задачи
Велосипедисты, как и водители транспортных средств, часто вынуждены ждать «зеленого» на регулируемых перекрестках. Многие перекрестки во Фредериктоне и Миссиссауге настроены таким образом, что предпочтение отдается главным городским улицам с интенсивным движением, а зеленый свет на второстепенной улице включается только при обнаружении на них транспортных средств либо при срабатывании кнопки вызова. Проблема заключается в том, что большинство технологий обнаружения не обеспечивают надежного обнаружения велосипедов, поэтому велосипедисты часто вынуждены ждать, пока приедет автомобиль, чтобы получить зеленый свет. Магнитные петли, которые широко используются в обоих городах, являются дорогими и сложными в установке и обслуживании, и они требуют наличия определенного количества металла для надлежащего обнаружения проезжающих транспортных средств. Современные велосипеды, которые все чаще изготавливаются из неметаллических материалов, таких как углеродное волокно, могут не обнаруживаться.
Решение
Оба города решили попробовать что-то новое и установили радиолокационные датчики — неинтрузивные многолучевые радары, которые обнаруживают как велосипеды, так и автомобили на СТОП-линии. Система обнаружения велосипедов эффективно работает в обоих городах, и чиновники сочли ее жизнеспособной заменой петлям, так как она не требует регулярного обслуживания и намного проще в установке и настройке. С помощью радара высокого разрешения обнаруживаются даже композитные материалы, такие как углеродные волокна.
Преимущества
Радарный угловой датчик надежно обнаруживает как автомобили, так и велосипеды, поэтому велосипедистам больше не нужно ждать, пока другой автомобиль вызовет зеленый свет. В результате велосипедисты могут безопасно проезжать через перекрестки на зеленый свет, и им не нужно рисковать, проезжая на красный свет. Система уменьшает количество ложных вызовов, которые могут повлиять на эффективность работы перекрестка, и в отличие от индуктивных петель, радарные датчики можно быстро и легко перенастроить в случае изменения проезжей части или разметки полос, экономя время и деньги города.
Related Posts
Управление пунктами оплаты за проезд с помощью радаров
Обнаружение неправильного движения с помощью радаров
Система информирования водителей о времени в пути
Адаптивная система управления
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Управление распределением транспорта по полосам