Однолучевые датчики, как видно из определения, имеют одну антенну которая излучает маломощный СВЧ-сигнал в фиксированном веерном луче. Этот луч оставляет вытянутый эллиптический отпечаток на дорожном покрытии. Все не фоновые объекты отражают сигнал назад на датчик, который определяет и измеряет дистанцию до них. Точность определения расстояния — 0.4 м. Пользователь может задать несколько зон обнаружения. Внутренний микроконтроллер датчика в реальном времени управляет оптоизолированными парами контактов, соответствующим зонам обнаружения. Контакты замыкаются, когда объект присутствует в соответствующей зоне обнаружения. Для однолучевых датчиков характерна ширина полосы пропускания в 50-75 МГц, вертикальный угол в 50 градусов и, соответственно, небольшое количество контролируемых полос.
В двухлучевых датчиках, две антенны находятся на фиксированном расстоянии друг от друга. Датчик генерирует два луча, которые передаются параллельно друг другу, создавая «скоростную ловушку«. Измеряя время, которое требуется транспортному средству для прохождения между двумя антеннами с точностью до доли миллисекунды, датчик обеспечивает высокоточное измерение, которое затем используется для расчета скорости каждого отдельного транспортного средства. Анализируя время перекрытия двух антенн, датчик способен вести классификацию транспортных средств:
по длине (до 8 типов длин автомобилей, заданных пользователем);
по скорости (до 15 типов скоростей, задаваемых пользователем);
по направлению движения.
Технология двойного радара позволяет определять направление движения. Датчик определяет порядок, в котором транспортное средство проходит через два луча, таким образом позволяя ему определять, в каком направлении движется транспортное средство, без какого-либо вмешательства пользователя.
Датчик с двумя лучами вычисляет скорость и длину больше точно, чем любое другое однолучевое устройство. Высокая скорость передачи данных в единицу времени позволяет проделывать расчеты для каждого транспортного средства по каждой из 22 полос движения на расстоянии до 76 метров. Вертикальный угол — 65 градусов.
Многолучевые детекторы транспорта имеют 16 направленных приемно-передающих антенн расположенных таким образом, чтобы перекрыть сектор в 90 градусов. Антенны переключаются одна за другой, таким образом осуществляется сканирование области. Сканирование происходит 3600 раз в секунду, что позволяет непрерывно отслеживать транспортные средства, отличать полосы и точно обнаруживать присутствие подвижных и остановившихся у СТОП-линии транспортные средства.
Термин микроволновое излучение относится к длине волны передаваемой энергии, обычно от 1-30 сантиметров. Это соответствует диапазону частот от 1 ГГц до 30 ГГц.
Аркен Кросс имеет 16 антенн, что позволяет ему сканировать площадь с суммарным углом равным 90 градусов. Поле зрения детектора разбивается на множество четырехугольных элементов.
Для здоровья человека наиболее опасны ионизирующие виды излучения. Проходя через ткань, ионизирующее излучение переносит энергию и ионизирует атомы в молекулах, которые играют важную биологическую роль.
Счетные каналы Аркен-Кросс Радиолокационные датчики зарекомендовали себя как надежная и экономически эффективная альтернатива индуктивным петлям и видеодетекторам. После успешной интеграции таких датчиков в системы обнаружения на СТОП-линии часто задают один вопрос: "Насколько хорошо Аркен-Кросс считает транспортные средства?". Чтобы ответить на этот вопрос, производитель провел многочисленные тесты по подсчету транспортных средств. На основе результатов этих тестов [...]
Однолучевые и многолучевые детекторы транспорта
Однолучевые датчики, как видно из определения, имеют одну антенну которая излучает маломощный СВЧ-сигнал в фиксированном веерном луче. Этот луч оставляет вытянутый эллиптический отпечаток на дорожном покрытии. Все не фоновые объекты отражают сигнал назад на датчик, который определяет и измеряет дистанцию до них. Точность определения расстояния — 0.4 м. Пользователь может задать несколько зон обнаружения. Внутренний микроконтроллер датчика в реальном времени управляет оптоизолированными парами контактов, соответствующим зонам обнаружения. Контакты замыкаются, когда объект присутствует в соответствующей зоне обнаружения. Для однолучевых датчиков характерна ширина полосы пропускания в 50-75 МГц, вертикальный угол в 50 градусов и, соответственно, небольшое количество контролируемых полос.
В двухлучевых датчиках, две антенны находятся на фиксированном расстоянии друг от друга. Датчик генерирует два луча, которые передаются параллельно друг другу, создавая «скоростную ловушку«. Измеряя время, которое требуется транспортному средству для прохождения между двумя антеннами с точностью до доли миллисекунды, датчик обеспечивает высокоточное измерение, которое затем используется для расчета скорости каждого отдельного транспортного средства. Анализируя время перекрытия двух антенн, датчик способен вести классификацию транспортных средств:
Технология двойного радара позволяет определять направление движения. Датчик определяет порядок, в котором транспортное средство проходит через два луча, таким образом позволяя ему определять, в каком направлении движется транспортное средство, без какого-либо вмешательства пользователя.
Датчик с двумя лучами вычисляет скорость и длину больше точно, чем любое другое однолучевое устройство. Высокая скорость передачи данных в единицу времени позволяет проделывать расчеты для каждого транспортного средства по каждой из 22 полос движения на расстоянии до 76 метров. Вертикальный угол — 65 градусов.
Многолучевые детекторы транспорта имеют 16 направленных приемно-передающих антенн расположенных таким образом, чтобы перекрыть сектор в 90 градусов. Антенны переключаются одна за другой, таким образом осуществляется сканирование области. Сканирование происходит 3600 раз в секунду, что позволяет непрерывно отслеживать транспортные средства, отличать полосы и точно обнаруживать присутствие подвижных и остановившихся у СТОП-линии транспортные средства.
Related Posts
Свойства радиоволн
Широкое применение радиоволн для обнаружения целей и измерения координат обусловлено следующими важными свойствами электромагнитных колебаний:
Частота излучения радарных датчиков
Термин микроволновое излучение относится к длине волны передаваемой энергии, обычно от 1-30 сантиметров. Это соответствует диапазону частот от 1 ГГц до 30 ГГц.
Преимущества детектора транспорта Аркен Кросс
Аркен Кросс имеет 16 антенн, что позволяет ему сканировать площадь с суммарным углом равным 90 градусов. Поле зрения детектора разбивается на множество четырехугольных элементов.
Проникающая способность радиоволн
Для здоровья человека наиболее опасны ионизирующие виды излучения. Проходя через ткань, ионизирующее излучение переносит энергию и ионизирует атомы в молекулах, которые играют важную биологическую роль.
Улучшение подсчета транспортных средств на перекрестках с помощью Аркен-Кросс