ул. М. Лынькова, 19/1, г. Минск, 220104   
  sa@itc.by    Пн-Пт: с 9:00 до 18:00  
 +375 (44) 775-04-61 
 +375(17) 395-61-24   
   +375 (17) 252-51-26    

    Выберите тему, которая Вас интересует:

    Архивы по тегам: Аркен Кросс

    • Счетные зоны Аркен Кросс

      Улучшение подсчета транспортных средств на перекрестках с помощью Аркен-Кросс

      Счетные каналы Аркен-Кросс Радиолокационные датчики зарекомендовали себя как надежная и экономически эффективная альтернатива индуктивным петлям и видеодетекторам. После успешной интеграции таких датчиков в системы обнаружения на СТОП-линии часто задают один вопрос: "Насколько хорошо Аркен-Кросс считает транспортные средства?". Чтобы ответить на этот вопрос, производитель провел многочисленные тесты по подсчету транспортных средств. На основе результатов этих тестов [...] Подробнее  →
    • Разница между центром транспортного средства и дальностью действия радара для велосипедов и автомобилей

      Использование Аркен Кросс для обнаружения велосипедного движения

      Аркен-Кросс успешно обнаруживает автомобильный трафик на перекрестках, а дополнительные исследования показали, что он также эффективен в обнаружении присутствия велосипедистов как на выделенных велосипедных дорожках, так и на полосах для смешанного движения велосипедов и автомобилей. В данном документе представлены сценарии, в которых Аркен-Кросс эффективно обнаруживает велосипеды, а также ограничения, связанные с их обнаружением. Обнаружение велосипедистов на [...] Подробнее  →
    • Радиолокационный датчик Аркен Кросс для перекрестков

      10 причин по которым радар Аркен-Кросс является лучшим средством обнаружения для перекрестков

      Неинтрузивный. Состояние дорожного покрытия постоянно меняется, и эти изменения могут разрушить индуктивные петли. Благодаря тому, что при использовании радаров, обнаружение происходит над дорогой, вы обеспечиваете обнаружение транспортных средств независимо от состояния дорожного покрытия. Подробнее про особенности интрузивных и неинтрузивных систем 🠖 тут. Радар видит сквозь смог и грязь. Это связано с длиной волны. Световые волны [...] Подробнее  →
    • Обнаружение неправильного движения с помощью радаров

      Обнаружение неправильного движения с помощью радаров

      При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением. Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении [...] Подробнее  →
    • Управление движением при въездом на автомагистрали

      Управление въездом на скоростные автомагистрали

      Проблемы и задачи Задачей управления въездом потоков автомобилей на скоростные дороги высшей категории является сдерживание в желаемых рамках транспортного потока, идущего по автостраде, с одновременным осуществлением контроля за тем, чтобы с примыкающих трасс на автострады не выезжало такое количество автомобилей, которое бы приблизило движение по автостраде к критической отметке.

      Подробнее  →
    • Расчет доступности радарных датчиков

      Доступность радарных датчиков

      Доступность оборудования — это метрика, используемая для измерения процента времени, в течение которого оборудование может быть использовано по назначению.

      Подробнее  →
    • Приложения для интеллектуальных транспортных систем

      Интеллектуальная транспортная система

      Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.

      Подробнее  →
    • Преимущества радарного детектора транспорта Аркен Кросс

      Преимущества детектора транспорта Аркен Кросс

      Аркен Кросс имеет 16 антенн, что позволяет ему сканировать площадь с суммарным углом равным 90 градусов.  Поле зрения детектора разбивается на множество четырехугольных элементов.

      Подробнее  →
    • Умные перекрестки

      Умные перекрестки

      Для эффективной работы сети светофорных объектов необходимы точные данные о присутствии и объеме транспортных средств в реальном времени.

      Подробнее  →
    • Оповещение на перекрестках

      Система раннего оповещения для безопасности перекрестков

      Система заблаговременного оповещения на перекрестках МОНТАНА, США Угловые радары высокой четкости помогают сделать опасные перекрестки более безопасным как часть системы, предупреждающей приближающихся водителей о том, что впереди медленно движущиеся или остановившиеся автомобили.

      Подробнее  →
    • Обнаружение на базе транспортных средств

      Датчики с обнаружением на базе транспортных средств

      Радиолокационный датчик сначала обнаруживает объект и только потом присваивает его полосе движения, либо первой (1), либо второй (2). Индуктивные петли и магниторезистивные детекторы реагируют на изменение поля, что приводит к обнаружению как по первой, так по второй полосам движения. Двойные срабатывания от одного транспортного средства вносят существенную погрешность в конечный результат.

      Подробнее  →
    • Проблемы перекрестков

      Проблемы перекрестков

      Надежное обнаружение как движущихся, так и остановленных транспортных средств на СТОП-линии — основа для построения умных перекрестков, залог эффективности систем управления дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем.

      Подробнее  →
    • Цифровой волновой радар

      Цифровой волновой радар

      Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.

      Подробнее  →
    • Радиолокационный детектор с полосой пропускания 245 МГц

      Радиолокационный датчик

      Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.

      Подробнее  →
    • Настройка детектора Аркен Кросс для работы с дорожным контроллером

      Настройка детектора Аркен Кросс для работы с дорожным контроллером

      Задача систем управления состоит в том, чтобы с помощью светофоров делать справедливое распределение зеленого цвета.

      Подробнее  →
    • Какие детекторы транспорта выбрать?

      Особенности использования интрузивных и неинтрузивных детекторов транспорта

      Интрузивные детекторы Один интрузивный детектор (устанавливаемый в дорожное полотно) отвечает только за одну зону. Их устанавливают по несколько штук на каждой полосе движения. Общее количество детекторов на перекресток может доходить до 25 и более. Чем больше оборудования, тем дольше и дороже проектирование. Так же нужно учитывать проектирование кабельной канализации (для индуктивных петель и проводных магниторезистивных [...] Подробнее  →
    • Контроль и управление железнодорожными переездами

      Контроль и управление железнодорожными переездами

      Проблемы и задачи На железнодорожных переездах первой категории используют четыре шлагбаума в пол ширины дороги и светофоры. Они обеспечивают наиболее эффективную защиту при переезде.

      Подробнее  →
    • Обнаружение велосипедистов в Канаде

      Обнаружение велосипедистов

      НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.

      Подробнее  →
    • Анализ совокупной стоимости владения детекторов транспорта

      Анализ совокупной стоимости владения детекторов транспорта

      Участвуя в многочисленных конкурсных процедурах по поставкам различного оборудования, мы, к сожалению, убедились, что главным критерием выбора является цена приобретения.

      Подробнее  →
    • Однолучевые и многолучевые детекторы транспорта

      Однолучевые и многолучевые детекторы транспорта

      Однолучевые датчики, как видно из определения, имеют одну антенну которая излучает маломощный СВЧ-сигнал в фиксированном веерном луче. Этот луч оставляет вытянутый эллиптический отпечаток на дорожном покрытии.

      Подробнее  →