Обнаружение неправильного движения с помощью радаров
При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением.
Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении на съездах, а также белые светодиодные знаки, отображающие сообщение для водителей-нарушителей. Если радар обнаруживает водителя, нарушающего правила дорожного движения, он активирует сообщение на светодиодном знаке и отправляет предупреждение в ЦУП.
Проблемы и задачи
На долю вождения в неправильном направлении приходится примерно три процента всех ДТП на автострадах, но уровень смертности в них до 27 раз выше, чем в других ДТП. В большинстве случаев вождение в неправильном направлении происходит, когда водители въезжают на автомагистраль по ошибке, и многие из этих происшествий связаны с алкогольным опьянением. Кроме того, примерно 78 % таких происшествий происходят в ночное время. Для предотвращения ДТП система обнаружения должна быть способна реагировать немедленно, а система оповещения должна быть способна привлечь внимание заблудшего водителя, особенно в ночное время или в случае, если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения.
Решение
Во-первых, в местах, где возможен выезд на встречную полосу движения устанавливаются радиолокационные детекторы транспорта и мигающие предупреждающие знаки «Неправильный путь»; если радар обнаруживает транспортное средство, въезжающее на автомагистраль, то для привлечения внимания водителя активируются мигающие знаки.
Во-вторых, на дороге через регулярные промежутки устанавливаются двухлучевые датчики способные определять направление движения, а также точный объем, занятость и скорость транспортных средств по всем полосам движения. Если система обнаруживает неправильное движение, она активирует сообщение на табло переменной информации, предупреждая участников движения об опасности на дороге и посылает сигнал тревоги в центр управления.
Польза
Через 14 месяцев была проведена оценка пилотного проекта по обнаружению неправильного движения. Анализ показал, что контрмеры позволили сократить количество случаев неправильного движения примерно на 30 процентов. Время окупаемости затрат на этот проект оценивается в 1,5 года.
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Ремонт и реконструкция дорог являются неизбежной составляющей любой транспортной системы. Однако эти строительные проекты могут нарушить нормальное движение транспорта и поток данных о движении для АСУДД. Для обеспечения безопасности, эффективности и контроля рабочей зоны необходимы точные и простые в установке средства обнаружения, такие как радиолокационные датчики Аркен. Рассмотрим восемь преимуществ использования Аркен для обнаружения транспортных [...]
Избежать перегруженности автомагистралей можно путем перенаправления потоков транспорта по другим маршрутам Проблемы и задачи Водители в часы пик могут создавать перегруженность автомагистралей. Информирование водителей о времени в пути и предложение им альтернативных маршрутов помогает избежать заторовых ситуаций. Решение Радиолокационные датчики интенсивности дорожного движения установленные на автомагистралях используются для определения загруженности дорог, для расчета средней скорости [...]
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Обнаружение неправильного движения с помощью радаров
При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением.
Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении на съездах, а также белые светодиодные знаки, отображающие сообщение для водителей-нарушителей. Если радар обнаруживает водителя, нарушающего правила дорожного движения, он активирует сообщение на светодиодном знаке и отправляет предупреждение в ЦУП.
Проблемы и задачи
На долю вождения в неправильном направлении приходится примерно три процента всех ДТП на автострадах, но уровень смертности в них до 27 раз выше, чем в других ДТП. В большинстве случаев вождение в неправильном направлении происходит, когда водители въезжают на автомагистраль по ошибке, и многие из этих происшествий связаны с алкогольным опьянением. Кроме того, примерно 78 % таких происшествий происходят в ночное время. Для предотвращения ДТП система обнаружения должна быть способна реагировать немедленно, а система оповещения должна быть способна привлечь внимание заблудшего водителя, особенно в ночное время или в случае, если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения.
Решение
Во-первых, в местах, где возможен выезд на встречную полосу движения устанавливаются радиолокационные детекторы транспорта и мигающие предупреждающие знаки «Неправильный путь»; если радар обнаруживает транспортное средство, въезжающее на автомагистраль, то для привлечения внимания водителя активируются мигающие знаки.
Во-вторых, на дороге через регулярные промежутки устанавливаются двухлучевые датчики способные определять направление движения, а также точный объем, занятость и скорость транспортных средств по всем полосам движения. Если система обнаруживает неправильное движение, она активирует сообщение на табло переменной информации, предупреждая участников движения об опасности на дороге и посылает сигнал тревоги в центр управления.
Польза
Через 14 месяцев была проведена оценка пилотного проекта по обнаружению неправильного движения. Анализ показал, что контрмеры позволили сократить количество случаев неправильного движения примерно на 30 процентов. Время окупаемости затрат на этот проект оценивается в 1,5 года.
Related Posts
Адаптивная система управления для движения по автомагистралям
ТЕХАС, США Радиолокационные датчики высокой четкости помогают беспрепятственно двигаться по автомагистралям и главным дорогам Хьюстона.
Адаптивная система управления
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
8 преимуществ использования датчика Аркен в рабочих зонах
Система информирования водителей о времени в пути
Обнаружение велосипедистов
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.