Система раннего оповещения для безопасности перекрестков
Система заблаговременного оповещения на перекрестках
МОНТАНА, США
Угловые радары высокой четкости помогают сделать опасные перекрестки более безопасным как часть системы, предупреждающей приближающихся водителей о том, что впереди медленно движущиеся или остановившиеся автомобили.
Проектная группа
Департамент транспорта Монтаны; Western Systems (Everett, WA); Stillwater Electric (Kalispell, MT); и Advanced Traffic Products (Everett, WA).
Сфера охвата проекта
На американском шоссе 2 в Калиспелле, штат Монтана, имеется опасный, нерегулируемый перекресток, на котором происходили многочисленные аварии. Двухполосное скоростное шоссе пересекается со Спрингкрик Роуд/Дерн Роуд и не имеет выделенной полосы для разворота. Целью проекта было повышение безопасности на перекрестке без добавления полос движения и установки светофоров.
Проблемы
Так как на перекрестке нет полосы для поворота/разворота, то машины, которым нужно повернуть налево на Спрингкрик Роуд, вынуждены останавливаться на полосе движения и надеяться, что машины, приближающиеся сзади, увидят их и вовремя остановятся. К сожалению, слишком много водителей замечают остановившиеся автомобили не своевременно, когда стало слишком поздно, что привело к многочисленным авариям особенно в ночное время. Установленное ограничение скорости на этом отрезке американского шоссе 2 составляет 65 миль/час (100 км/ч), а по дороге движутся много грузовых автомобилей. Наконец, проблемы с финансированием сделали строительство регулируемого перекрестка невозможным.
Решение
Чиновники решили установить многолучевой угловой радиолокационный датчик для мониторинга движения на перекрестке, а также знаки, установленные перед перекрестком, заранее предупреждающие водителей о том, что впереди на проезжей части находятся медленно движущиеся или остановившиеся транспортные средства. Когда датчик обнаруживает медленно движущееся или остановившееся транспортное средство на перекрестке, он активирует сигнальные маячки и знаки со светодиодной подсветкой, предупреждающие водителей как на основном, так и на второстепенных направлениях.
Радиолокационный датчик была выбран по ряду причин. Во-первых, датчик прост в установке и настройке; петли были рассмотрены на предмет обнаружения, но они гораздо сложнее в установке и требуют перекрытия полосы движения. Во-вторых, радарные датчики успешно использовались на других перекрестках в Монтане, поэтому чиновники были довольны их работой. Наконец, датчики были установлены за небольшую часть стоимости, которую государство понесло бы за длительный и дорогостоящий проект по расширению дороги.
Преимущества
Угловой радиолокационный датчик является неинтрузивным, поэтому установка была сделана без прерывания потока трафика. Монтана DOT сэкономила деньги, избежав необходимости дорогостоящего строительства на дороге. Самое главное, что система дает водителям важную информацию о ситуации на перекрестке впереди, что это уменьшит количество ДТП и повысит общую безопасность на этом перекрестке.
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Портативные станции обнаружения на базе радиолокационных датчиков позволяют дорожным службам определять оптимальное время перекрытия полос на автомагистралях, уменьшая заторы в рабочих зонах. Проблемы и задачи Заторы на дорогах, создаваемые в результате реализации проектов по ремонту или строительству автомагистралей, вызывают разочарование как у водителей, так и у дорожных работников. Увеличение интенсивности движения снижает эффективность работ и [...]
Ремонт и реконструкция дорог являются неизбежной составляющей любой транспортной системы. Однако эти строительные проекты могут нарушить нормальное движение транспорта и поток данных о движении для АСУДД. Для обеспечения безопасности, эффективности и контроля рабочей зоны необходимы точные и простые в установке средства обнаружения, такие как радиолокационные датчики Аркен. Рассмотрим восемь преимуществ использования Аркен для обнаружения транспортных [...]
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Радиолокационные датчики помогают создавать эффективные системы управления дорожным движением, уменьшать заторы на дорогах и снижать расходы, предоставляя надежные данные по всем полосам движения. Проблемы и задачи Первая проблема - быстрый рост транспортных потоков, который приводит к проблемам переполненности. Вторая - добавление дополнительных полос движения на автомагистрали это очень дорогостоящий дорожно-строительный проект. Эти проблемы побуждают дорожных [...]
Система раннего оповещения для безопасности перекрестков
Система заблаговременного оповещения на перекрестках
МОНТАНА, США
Угловые радары высокой четкости помогают сделать опасные перекрестки более безопасным как часть системы, предупреждающей приближающихся водителей о том, что впереди медленно движущиеся или остановившиеся автомобили.
Проектная группа
Департамент транспорта Монтаны; Western Systems (Everett, WA); Stillwater Electric (Kalispell, MT); и Advanced Traffic Products (Everett, WA).
Сфера охвата проекта
На американском шоссе 2 в Калиспелле, штат Монтана, имеется опасный, нерегулируемый перекресток, на котором происходили многочисленные аварии. Двухполосное скоростное шоссе пересекается со Спрингкрик Роуд/Дерн Роуд и не имеет выделенной полосы для разворота. Целью проекта было повышение безопасности на перекрестке без добавления полос движения и установки светофоров.
Проблемы
Так как на перекрестке нет полосы для поворота/разворота, то машины, которым нужно повернуть налево на Спрингкрик Роуд, вынуждены останавливаться на полосе движения и надеяться, что машины, приближающиеся сзади, увидят их и вовремя остановятся. К сожалению, слишком много водителей замечают остановившиеся автомобили не своевременно, когда стало слишком поздно, что привело к многочисленным авариям особенно в ночное время. Установленное ограничение скорости на этом отрезке американского шоссе 2 составляет 65 миль/час (100 км/ч), а по дороге движутся много грузовых автомобилей. Наконец, проблемы с финансированием сделали строительство регулируемого перекрестка невозможным.
Решение
Чиновники решили установить многолучевой угловой радиолокационный датчик для мониторинга движения на перекрестке, а также знаки, установленные перед перекрестком, заранее предупреждающие водителей о том, что впереди на проезжей части находятся медленно движущиеся или остановившиеся транспортные средства. Когда датчик обнаруживает медленно движущееся или остановившееся транспортное средство на перекрестке, он активирует сигнальные маячки и знаки со светодиодной подсветкой, предупреждающие водителей как на основном, так и на второстепенных направлениях.
Радиолокационный датчик была выбран по ряду причин. Во-первых, датчик прост в установке и настройке; петли были рассмотрены на предмет обнаружения, но они гораздо сложнее в установке и требуют перекрытия полосы движения. Во-вторых, радарные датчики успешно использовались на других перекрестках в Монтане, поэтому чиновники были довольны их работой. Наконец, датчики были установлены за небольшую часть стоимости, которую государство понесло бы за длительный и дорогостоящий проект по расширению дороги.
Преимущества
Угловой радиолокационный датчик является неинтрузивным, поэтому установка была сделана без прерывания потока трафика. Монтана DOT сэкономила деньги, избежав необходимости дорогостоящего строительства на дороге. Самое главное, что система дает водителям важную информацию о ситуации на перекрестке впереди, что это уменьшит количество ДТП и повысит общую безопасность на этом перекрестке.
Related Posts
Обнаружение велосипедистов
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Планирование оптимального времени закрытия полос для проведения ремонтных работ
8 преимуществ использования датчика Аркен в рабочих зонах
Система ограничения максимально допустимой скорости
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Управление распределением транспорта по полосам