Безопасность велосипедистов на регулируемых перекрестках
Угловые радары делают перекрестки более дружественными и безопасными для велосипедистов
Проблемы и задачи
Велосипедисты, которые пересекают перекрестки, часто обнаруживают, что светофор меняется на красный еще до того, как они покидают перекресток. Это вызывает неудобство, боязнь, а так же снижает безопасность велосипедистов.
Решение
Обычно угловые датчики используются для обнаружения транспортных средств на СТОП-линии. Но если развернуть их на 45 градусов внутрь перекрестка, то можно использоваться область внутри перекрестка для отслеживания движения транспорта через перекресток. Такое обнаружение, при необходимости, позволит дать больше времени на очистку перекрестка, что принесет пользу велосипедистам, которые будут чувствовать себя в безопасности, т.к. светофор будет переключаться после того, как они покинут перекресток.
Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Проблемы и задачи Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться.
Пункты взимания платы являются частью многих транзитных коридоров по всему миру. Радиолокационные датчики Аркен-Кросс обнаруживают присутствие как движущихся, так и остановившихся автомобилей, что позволяет использовать их в пунктах взимания платы за проезд для определения какие полосы движения переполнены автомобилями. Эта информация позволяет системе или оператору определить, нужно ли открывать дополнительные полосы движения для недопущения больших [...]
Безопасность велосипедистов на регулируемых перекрестках
Угловые радары делают перекрестки более дружественными и безопасными для велосипедистов
Проблемы и задачи
Велосипедисты, которые пересекают перекрестки, часто обнаруживают, что светофор меняется на красный еще до того, как они покидают перекресток. Это вызывает неудобство, боязнь, а так же снижает безопасность велосипедистов.
Решение
Обычно угловые датчики используются для обнаружения транспортных средств на СТОП-линии. Но если развернуть их на 45 градусов внутрь перекрестка, то можно использоваться область внутри перекрестка для отслеживания движения транспорта через перекресток. Такое обнаружение, при необходимости, позволит дать больше времени на очистку перекрестка, что принесет пользу велосипедистам, которые будут чувствовать себя в безопасности, т.к. светофор будет переключаться после того, как они покинут перекресток.
Related Posts
Интеллектуальная транспортная система
Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.
Система ограничения максимально допустимой скорости
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Адаптивная система управления
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Децентрализованная адаптивная система управления движением
Проблемы и задачи Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться.
Управление пунктами оплаты за проезд с помощью радаров