Безопасность велосипедистов на регулируемых перекрестках
Угловые радары делают перекрестки более дружественными и безопасными для велосипедистов
Проблемы и задачи
Велосипедисты, которые пересекают перекрестки, часто обнаруживают, что светофор меняется на красный еще до того, как они покидают перекресток. Это вызывает неудобство, боязнь, а так же снижает безопасность велосипедистов.
Решение
Обычно угловые датчики используются для обнаружения транспортных средств на СТОП-линии. Но если развернуть их на 45 градусов внутрь перекрестка, то можно использоваться область внутри перекрестка для отслеживания движения транспорта через перекресток. Такое обнаружение, при необходимости, позволит дать больше времени на очистку перекрестка, что принесет пользу велосипедистам, которые будут чувствовать себя в безопасности, т.к. светофор будет переключаться после того, как они покинут перекресток.
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Аннотация Для маршрутов высокоскоростного железнодорожного сообщения обычно используются железнодорожные переезды с четырехквадрантными воротами (шлагбаумами), где для каждой полосы движения предусмотрены въездные и выездные шлагбаумы. Это требует надежного обнаружения транспортных средств в зоне переезда для управления выездными шлагбаумами, позволяя транспортным средствам на переезде выезжать до их опускания. Для обнаружения транспортных средств в зоне переезда обычно используются [...]
Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.
Безопасность велосипедистов на регулируемых перекрестках
Угловые радары делают перекрестки более дружественными и безопасными для велосипедистов
Проблемы и задачи
Велосипедисты, которые пересекают перекрестки, часто обнаруживают, что светофор меняется на красный еще до того, как они покидают перекресток. Это вызывает неудобство, боязнь, а так же снижает безопасность велосипедистов.
Решение
Обычно угловые датчики используются для обнаружения транспортных средств на СТОП-линии. Но если развернуть их на 45 градусов внутрь перекрестка, то можно использоваться область внутри перекрестка для отслеживания движения транспорта через перекресток. Такое обнаружение, при необходимости, позволит дать больше времени на очистку перекрестка, что принесет пользу велосипедистам, которые будут чувствовать себя в безопасности, т.к. светофор будет переключаться после того, как они покинут перекресток.
Related Posts
Обнаружение велосипедистов
НЬЮ-БРАНСУИК И ОНТАРИО, КАНАДА В двух городах Канады заменили петлевые детекторы на многолучевые радарные детекторы для обнаружения транспортных средств и велосипедов на перекрестках.
Радарная система обнаружения транспортных средств для систем предупреждения на ЖД переезде
Обнаружение транспортных средств в Аргентине
Радиолокационные датчики помогают дорожным инженерам в Аргентине собирать данные, необходимые для модернизации транспортной системы своей страны.
Адаптивная система управления для движения по автомагистралям
ТЕХАС, США Радиолокационные датчики высокой четкости помогают беспрепятственно двигаться по автомагистралям и главным дорогам Хьюстона.
Интеллектуальная транспортная система
Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.