Система ограничения максимально допустимой скорости
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Проблемы и задачи
При плохой погоде, в часы пик, при проведении дорожных работ, при авариях и других инцидентах, водители, как правило, начинают тормозить тогда, когда уже упираются в предзаторный поток автомобилей вызывая эффект аккордеона, который ещё больше увеличивает интенсивность дорожного потока, что приводит к заторам.
Если водители будут снижать скорость при определенных погодных условиях (гололед, туман, ливень, ураган) и заблаговременно уменьшать скорость при инцидентах на дороге (авария, дорожные работы, высокая интенсивность), движение будет происходить более плавно, без эффекта аккордеона, интенсивность будет снижаться, уменьшится расход топлива и выброс вредных веществ, повысится безопасность дорожного движения.
Решение
Приложение для ограничения скорости использует комбинацию технологии обнаружения, включая радарные двухлучевые датчики, для постоянного мониторинга движения и метеостанции, для мониторинга условий окружающей среды, с целью определения наиболее безопасных скоростей для водителей. Эти скорости отображаются в режиме реального времени на знаках переменной информации и подлежат обязательному соблюдению. Можно выводить текущую скорость автомобиля, указывая водителю о необходимости снизить скорость, а так же устанавливать различные ограничения по каждой полосе движения в отдельности.
Метеостанции объединяются в Центре Управления Содержанием Автомобильных Дорог (ЦУСАД), которая позволяет выдавать точный прогноз на несколько часов вперед.
На табло переменной информации выводится дополнительная информация, поясняющая дорожную обстановку впереди.
При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением. Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении [...]
Проблемы и задачи Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться.
Проблемы и задачи Задачей управления въездом потоков автомобилей на скоростные дороги высшей категории является сдерживание в желаемых рамках транспортного потока, идущего по автостраде, с одновременным осуществлением контроля за тем, чтобы с примыкающих трасс на автострады не выезжало такое количество автомобилей, которое бы приблизило движение по автостраде к критической отметке.
Пункты взимания платы являются частью многих транзитных коридоров по всему миру. Радиолокационные датчики Аркен-Кросс обнаруживают присутствие как движущихся, так и остановившихся автомобилей, что позволяет использовать их в пунктах взимания платы за проезд для определения какие полосы движения переполнены автомобилями. Эта информация позволяет системе или оператору определить, нужно ли открывать дополнительные полосы движения для недопущения больших [...]
Система ограничения максимально допустимой скорости
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Проблемы и задачи
При плохой погоде, в часы пик, при проведении дорожных работ, при авариях и других инцидентах, водители, как правило, начинают тормозить тогда, когда уже упираются в предзаторный поток автомобилей вызывая эффект аккордеона, который ещё больше увеличивает интенсивность дорожного потока, что приводит к заторам.
Если водители будут снижать скорость при определенных погодных условиях (гололед, туман, ливень, ураган) и заблаговременно уменьшать скорость при инцидентах на дороге (авария, дорожные работы, высокая интенсивность), движение будет происходить более плавно, без эффекта аккордеона, интенсивность будет снижаться, уменьшится расход топлива и выброс вредных веществ, повысится безопасность дорожного движения.
Решение
Приложение для ограничения скорости использует комбинацию технологии обнаружения, включая радарные двухлучевые датчики, для постоянного мониторинга движения и метеостанции, для мониторинга условий окружающей среды, с целью определения наиболее безопасных скоростей для водителей. Эти скорости отображаются в режиме реального времени на знаках переменной информации и подлежат обязательному соблюдению. Можно выводить текущую скорость автомобиля, указывая водителю о необходимости снизить скорость, а так же устанавливать различные ограничения по каждой полосе движения в отдельности.
Метеостанции объединяются в Центре Управления Содержанием Автомобильных Дорог (ЦУСАД), которая позволяет выдавать точный прогноз на несколько часов вперед.
На табло переменной информации выводится дополнительная информация, поясняющая дорожную обстановку впереди.
Related Posts
Обнаружение неправильного движения с помощью радаров
Децентрализованная адаптивная система управления движением
Проблемы и задачи Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться.
Система предотвращения опрокидывания грузовых автомобилей
Проблемы и задачи Опрокидывание грузовых автомобилей является большой проблемой для участников движения и для владельцев.
Управление въездом на скоростные автомагистрали
Проблемы и задачи Задачей управления въездом потоков автомобилей на скоростные дороги высшей категории является сдерживание в желаемых рамках транспортного потока, идущего по автостраде, с одновременным осуществлением контроля за тем, чтобы с примыкающих трасс на автострады не выезжало такое количество автомобилей, которое бы приблизило движение по автостраде к критической отметке.
Управление пунктами оплаты за проезд с помощью радаров