ул. М. Лынькова, 19/1, г. Минск, 220104   
  sa@itc.by    Пн-Пт: с 9:00 до 18:00   
 +375(17) 395-61-24; +375 (17) 374-68-08   
   +375 (17) 252-51-26    

    Выберите тему, которая Вас интересует:

    Search
    Generic filters

    Архивы по тегам: Аркен

    • Аркен с открытой крышкой

      8 преимуществ использования датчика Аркен в рабочих зонах

      Ремонт и реконструкция дорог являются неизбежной составляющей любой транспортной системы. Однако эти строительные проекты могут нарушить нормальное движение транспорта и поток данных о движении для АСУДД. Для обеспечения безопасности, эффективности и контроля рабочей зоны необходимы точные и простые в установке средства обнаружения, такие как радиолокационные датчики Аркен. Рассмотрим восемь преимуществ использования Аркен для обнаружения транспортных [...] Подробнее  →
    • Управление распределением дорожного трафика с помощью радаров

      Управление распределением транспорта по полосам

      Радиолокационные датчики помогают создавать эффективные системы управления дорожным движением, уменьшать заторы на дорогах и снижать расходы, предоставляя надежные данные по всем полосам движения. Проблемы и задачи Первая проблема - быстрый рост транспортных потоков, который приводит к проблемам переполненности. Вторая - добавление дополнительных полос движения на автомагистрали это очень дорогостоящий дорожно-строительный проект. Эти проблемы побуждают дорожных [...] Подробнее  →
    • Табло переменной информации Приготовьтесь остановиться

      Умные рабочие зоны

      Временные рабочие зоны представляют собой особые угрозы безопасности дорожного движения, но современные технологии стремятся смягчить некоторые из этих угроз. В связи со старением дорожной инфраструктуры мы наблюдаем рост изменений в схемах движения, сужение полос движения и дополнительные строительные работы, что приводит к увеличению числа смертельных случаев, травм и аварий, не говоря уже о чрезмерных задержках. [...] Подробнее  →
    • Умная рабочая зона с использованием радара

      Планирование оптимального времени закрытия полос для проведения ремонтных работ

      Портативные станции обнаружения на базе радиолокационных датчиков позволяют дорожным службам определять оптимальное время перекрытия полос на автомагистралях, уменьшая заторы в рабочих зонах. Проблемы и задачи Заторы на дорогах, создаваемые в результате реализации проектов по ремонту или строительству автомагистралей, вызывают разочарование как у водителей, так и у дорожных работников. Увеличение интенсивности движения снижает эффективность работ и [...] Подробнее  →
    • Обнаружение неправильного движения с помощью радаров

      Обнаружение неправильного движения с помощью радаров

      При обнаружении неправильного направления движения система включает мигающие предупреждающие знаки информирующие водителей о том, что они на встречной полосе, либо на дороге с односторонним движением. Рабочая группа определила 24 км участок автомагистрали как зону повышенного риска неправильного вождения и внедрила экспериментальную систему, включающую радиолокационные датчики для обнаружения транспортных средств, мигающие знаки, предупреждающие о неправильном движении [...] Подробнее  →
    • Информирование водителей о времени в пути

      Система информирования водителей о времени в пути

      Избежать перегруженности автомагистралей можно путем перенаправления потоков транспорта по другим маршрутам Проблемы и задачи Водители в часы пик могут создавать перегруженность автомагистралей. Информирование водителей о времени в пути и предложение им альтернативных маршрутов помогает избежать заторовых ситуаций. Решение Радиолокационные датчики интенсивности дорожного движения установленные на автомагистралях используются для определения загруженности дорог, для расчета средней скорости [...] Подробнее  →
    • Управление движением при въездом на автомагистрали

      Управление въездом на скоростные автомагистрали

      Проблемы и задачи Задачей управления въездом потоков автомобилей на скоростные дороги высшей категории является сдерживание в желаемых рамках транспортного потока, идущего по автостраде, с одновременным осуществлением контроля за тем, чтобы с примыкающих трасс на автострады не выезжало такое количество автомобилей, которое бы приблизило движение по автостраде к критической отметке.

      Подробнее  →
    • Расчет доступности радарных датчиков

      Доступность радарных датчиков

      Доступность оборудования — это метрика, используемая для измерения процента времени, в течение которого оборудование может быть использовано по назначению.

      Подробнее  →
    • Приложения для интеллектуальных транспортных систем

      Интеллектуальная транспортная система

      Приложения на базе радиолокационных детекторов Аркен и Аркен Кросс позволяют усовершенствовать существующую транспортную систему: увеличить пропускную способность, сократить время в пути, уменьшить вредное воздействие на окружающую среду, повысить безопасность и эффективность управления дорожным движением.

      Подробнее  →
    • Система ограничения максимально допустимой скорости

      Система ограничения максимально допустимой скорости

      Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.

      Подробнее  →
    • Обнаружение на базе транспортных средств

      Датчики с обнаружением на базе транспортных средств

      Радиолокационный датчик сначала обнаруживает объект и только потом присваивает его полосе движения, либо первой (1), либо второй (2). Индуктивные петли и магниторезистивные детекторы реагируют на изменение поля, что приводит к обнаружению как по первой, так по второй полосам движения. Двойные срабатывания от одного транспортного средства вносят существенную погрешность в конечный результат.

      Подробнее  →
    • Проблемы перекрестков

      Проблемы перекрестков

      Надежное обнаружение как движущихся, так и остановленных транспортных средств на СТОП-линии — основа для построения умных перекрестков, залог эффективности систем управления дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем.

      Подробнее  →
    • Цифровой волновой радар

      Цифровой волновой радар

      Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.

      Подробнее  →
    • Обнаружение транспортных средств в Аргентине

      Обнаружение транспортных средств в Аргентине

      Радиолокационные датчики помогают дорожным инженерам в Аргентине собирать данные, необходимые для модернизации транспортной системы своей страны.

      Подробнее  →
    • Радиолокационный детектор с полосой пропускания 245 МГц

      Радиолокационный датчик

      Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.

      Подробнее  →
    • Какие детекторы транспорта выбрать?

      Особенности использования интрузивных и неинтрузивных детекторов транспорта

      Интрузивные детекторы Один интрузивный детектор (устанавливаемый в дорожное полотно) отвечает только за одну зону. Их устанавливают по несколько штук на каждой полосе движения. Общее количество детекторов на перекресток может доходить до 25 и более. Чем больше оборудования, тем дольше и дороже проектирование. Так же нужно учитывать проектирование кабельной канализации (для индуктивных петель и проводных магниторезистивных [...] Подробнее  →
    • Адаптивная система управления для движения по автомагистралям

      Адаптивная система управления для движения по автомагистралям

      ТЕХАС, США Радиолокационные датчики высокой четкости помогают беспрепятственно двигаться по автомагистралям и главным дорогам Хьюстона.

      Подробнее  →
    • Анализ совокупной стоимости владения детекторов транспорта

      Анализ совокупной стоимости владения детекторов транспорта

      Участвуя в многочисленных конкурсных процедурах по поставкам различного оборудования, мы, к сожалению, убедились, что главным критерием выбора является цена приобретения.

      Подробнее  →
    • Расчет скорости в двухлучевых радарных датчиках

      Расчет скорости в двухлучевых радарных датчиках

      У двухлучевого датчика антенны расположены на фиксированном расстоянии друг от друга равным 5,5 дюйма (13,97 см). Это расстояние будет использоваться при расчете скорости объекта. D=0.1397 метра.

      Подробнее  →
    • Однолучевые и многолучевые детекторы транспорта

      Однолучевые и многолучевые детекторы транспорта

      Однолучевые датчики, как видно из определения, имеют одну антенну которая излучает маломощный СВЧ-сигнал в фиксированном веерном луче. Этот луч оставляет вытянутый эллиптический отпечаток на дорожном покрытии.

      Подробнее  →