Децентрализованная адаптивная система управления движением
Радарные датчики позволяют строить одноранговую адаптивную систему, которая удовлетворяет сезонные потребности в трафике при незначительных затратах.
Проблемы и задачи
Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться. Инженеры составляют специальные временные планы на выходные и праздничные дни, когда ожидается большой трафик, но эти планы не всегда эффективны. Задача: решение по управлению светофорными объектами должно быть простым в управлении и способным работать самостоятельно при минимальном вмешательстве.
Решение
Инженеры создают одноранговую (децентрализованную) систему, которая опирается на данные с детекторов транспорта для адаптации управления светофорами к существующим условиям. Одноранговые системы проверяют, обнаруживаются ли автомобили на «зеленой» фазе. Система считает каждую десятую секунду и классифицирует время как «использованное» или «неиспользованное» зеленое время. Затем измеренное значение сравнивается с идеальным значением, и если на детекторах больше «неиспользованного» времени, чем ожидалось, то система знает, что во время этого цикла требовалось меньше «зеленого» времени на определенном направлении. С другой стороны, если детекторы заняты больше, чем прогнозировалось, то предполагается, что требуется больше времени зеленого цвета на этом направлении. Данные последних трех циклов усредняются, и при следующем цикле время зеленого цвета будет больше, и так далее, увеличивая или уменьшая время зеленого цвета до необходимого.
Система улучшает транспортный поток по основным направлениям, увеличивая количество времени зеленого цвета для тех направлений, по которым движется более интенсивный трафик. При снижении интенсивности движения длина цикла уменьшается, чтобы уменьшить задержки для пешеходов и второстепенного направления.
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Радиолокационные датчики помогают создавать эффективные системы управления дорожным движением, уменьшать заторы на дорогах и снижать расходы, предоставляя надежные данные по всем полосам движения. Проблемы и задачи Первая проблема - быстрый рост транспортных потоков, который приводит к проблемам переполненности. Вторая - добавление дополнительных полос движения на автомагистрали это очень дорогостоящий дорожно-строительный проект. Эти проблемы побуждают дорожных [...]
Ремонт и реконструкция дорог являются неизбежной составляющей любой транспортной системы. Однако эти строительные проекты могут нарушить нормальное движение транспорта и поток данных о движении для АСУДД. Для обеспечения безопасности, эффективности и контроля рабочей зоны необходимы точные и простые в установке средства обнаружения, такие как радиолокационные датчики Аркен. Рассмотрим восемь преимуществ использования Аркен для обнаружения транспортных [...]
Децентрализованная адаптивная система управления движением
Радарные датчики позволяют строить одноранговую адаптивную систему, которая удовлетворяет сезонные потребности в трафике при незначительных затратах.
Проблемы и задачи
Интенсивность движения колеблется в разное время года, особенно на туристических направлениях. С переменным сочетанием местного, грузового и туристического трафика трудно предсказать, когда перекрестки будут наиболее интенсивно пересекаться. Инженеры составляют специальные временные планы на выходные и праздничные дни, когда ожидается большой трафик, но эти планы не всегда эффективны. Задача: решение по управлению светофорными объектами должно быть простым в управлении и способным работать самостоятельно при минимальном вмешательстве.
Решение
Инженеры создают одноранговую (децентрализованную) систему, которая опирается на данные с детекторов транспорта для адаптации управления светофорами к существующим условиям. Одноранговые системы проверяют, обнаруживаются ли автомобили на «зеленой» фазе. Система считает каждую десятую секунду и классифицирует время как «использованное» или «неиспользованное» зеленое время. Затем измеренное значение сравнивается с идеальным значением, и если на детекторах больше «неиспользованного» времени, чем ожидалось, то система знает, что во время этого цикла требовалось меньше «зеленого» времени на определенном направлении. С другой стороны, если детекторы заняты больше, чем прогнозировалось, то предполагается, что требуется больше времени зеленого цвета на этом направлении. Данные последних трех циклов усредняются, и при следующем цикле время зеленого цвета будет больше, и так далее, увеличивая или уменьшая время зеленого цвета до необходимого.
Система улучшает транспортный поток по основным направлениям, увеличивая количество времени зеленого цвета для тех направлений, по которым движется более интенсивный трафик. При снижении интенсивности движения длина цикла уменьшается, чтобы уменьшить задержки для пешеходов и второстепенного направления.
Related Posts
Система ограничения максимально допустимой скорости
Система позволяет водителям узнать подходящую скорость движения, основываясь на параметрах транспортного потока и условиях окружающей среды в режиме реального времени.
Адаптивная система управления
Точное и надежное обнаружение транспортных средств с помощью радиолокационных датчиков способствует успешному развертыванию адаптивной системы в районе с высокой интенсивностью движения в Хьюстоне.
Управление распределением транспорта по полосам
8 преимуществ использования датчика Аркен в рабочих зонах
Адаптивная система управления для движения по автомагистралям
ТЕХАС, США Радиолокационные датчики высокой четкости помогают беспрепятственно двигаться по автомагистралям и главным дорогам Хьюстона.