Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.
Для правильной и стабильной работы FMCW радары должны передавать стабильную и предпочтительно линейную развертку частоты. Любая нелинейность развертки может снизить разрешающую способность по дальности. Кроме того, изменения угла наклона развертки df/dt из-за температурного дрейфа могут снизить точность измеряемых диапазонов, а смещение центральной частоты из-за температурных изменений может вытеснить передаваемый сигнал из выделенной полосы.
Цифровой Волновой Радар является первой технологией радара, разработанной специально для обнаружения движения транспорта. Применение этой технологии приводит к более точному обнаружению транспортных средств, что приводит к более точным данным по объему транспортных средств, скорости и занятости полосы движения. Стабильность данных сохраняется в течении всего срока службы детекторов.
Детектор транспорта Аркен Кросс и датчик Аркен используют технологию цифрового волнового радара, что повышает их надежность и доступность.
Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.
Полоса пропускания — диапазон частот, в пределах которого амплитудно-частотная характеристика (АЧХ) акустического, радиотехнического, оптического или механического устройства достаточно равномерна для того, чтобы обеспечить передачу сигнала без существенного искажения его формы.
У двухлучевого датчика антенны расположены на фиксированном расстоянии друг от друга равным 5,5 дюйма (13,97 см). Это расстояние будет использоваться при расчете скорости объекта. D=0.1397 метра.
Термин микроволновое излучение относится к длине волны передаваемой энергии, обычно от 1-30 сантиметров. Это соответствует диапазону частот от 1 ГГц до 30 ГГц.
Счетные каналы Аркен-Кросс Радиолокационные датчики зарекомендовали себя как надежная и экономически эффективная альтернатива индуктивным петлям и видеодетекторам. После успешной интеграции таких датчиков в системы обнаружения на СТОП-линии часто задают один вопрос: "Насколько хорошо Аркен-Кросс считает транспортные средства?". Чтобы ответить на этот вопрос, производитель провел многочисленные тесты по подсчету транспортных средств. На основе результатов этих тестов [...]
Цифровой волновой радар
Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.
Для правильной и стабильной работы FMCW радары должны передавать стабильную и предпочтительно линейную развертку частоты. Любая нелинейность развертки может снизить разрешающую способность по дальности. Кроме того, изменения угла наклона развертки df/dt из-за температурного дрейфа могут снизить точность измеряемых диапазонов, а смещение центральной частоты из-за температурных изменений может вытеснить передаваемый сигнал из выделенной полосы.
Цифровой Волновой Радар является первой технологией радара, разработанной специально для обнаружения движения транспорта. Применение этой технологии приводит к более точному обнаружению транспортных средств, что приводит к более точным данным по объему транспортных средств, скорости и занятости полосы движения. Стабильность данных сохраняется в течении всего срока службы детекторов.
Детектор транспорта Аркен Кросс и датчик Аркен используют технологию цифрового волнового радара, что повышает их надежность и доступность.
Related Posts
Радиолокационный датчик
Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.
Полоса пропускания радиолокационных детекторов транспорта
Полоса пропускания — диапазон частот, в пределах которого амплитудно-частотная характеристика (АЧХ) акустического, радиотехнического, оптического или механического устройства достаточно равномерна для того, чтобы обеспечить передачу сигнала без существенного искажения его формы.
Расчет скорости в двухлучевых радарных датчиках
У двухлучевого датчика антенны расположены на фиксированном расстоянии друг от друга равным 5,5 дюйма (13,97 см). Это расстояние будет использоваться при расчете скорости объекта. D=0.1397 метра.
Частота излучения радарных датчиков
Термин микроволновое излучение относится к длине волны передаваемой энергии, обычно от 1-30 сантиметров. Это соответствует диапазону частот от 1 ГГц до 30 ГГц.
Улучшение подсчета транспортных средств на перекрестках с помощью Аркен-Кросс