Эффективность системы управления дорожным движением
Эффективность системы управления зависит от того:
насколько хорошо организовано локальное управление на уровне перекрестка — на сколько правильно рассчитаны планы координации, интервалы минимального и максимального зеленого, время продления (расширения) и интервалы желтого и красного сигналов светофора. Насколько хорошо адаптируются перекрестки под интенсивность дорожного движения;
насколько надежно оборудование и как долго оно может обходится без технического обслуживания. К каким временным затратам приводит техническое обслуживание и какое суммарное время простоя;
насколько правильно подобрано и установлено оборудование для обнаружения транспорта и передачи данных в систему управления.
Чем шире основание элемента треугольника, тем больший вклад оказывает этот элемент на эффективность системы управления. Правильный выбор оборудования и его правильная установка оказывает существенное влияние на точную работу системы в течении всего срока эксплуатации. Выбор надежного, многофункционального оборудования, требующего минимальных затрат на техническое обслуживание, влияет на стабильность работы системы и приводит к минимальным простоям. Грамотно настроенная работа конкретного перекрестка — залог эффективной работы всей системы управления дорожным движением.
Работать с длинными зонами уменьшая задержки транспорта;
Размещать узкие зоны для подсчета и контроля проезда на красный сигнал светофора;
Облегчить настройку дорожного контроллера благодаря встроенным функциям расширения зон до СТОП-линии, функциям «И», «ИЛИ», «НЕ» и фильтрам по скорости и времени;
Минимизировать время цикла при повороте налево, благодаря размещению двух зон на полосе для поворота;
Стабильно работать в условиях дождя, снега, тумана, пыли, ветра, засветок и вибраций;
Полностью отказаться от технического обслуживания;
Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.
Участвуя в многочисленных конкурсных процедурах по поставкам различного оборудования, мы, к сожалению, убедились, что главным критерием выбора является цена приобретения.
Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.
На видео, в правой части кадра сравниваются два радиолокационных датчика: с SD-разрешением (с шириной полосы 50 МГц) и HD-разрешением (с шириной полосы 250 МГц).
Эффективность системы управления дорожным движением
Эффективность системы управления зависит от того:
Чем шире основание элемента треугольника, тем больший вклад оказывает этот элемент на эффективность системы управления. Правильный выбор оборудования и его правильная установка оказывает существенное влияние на точную работу системы в течении всего срока эксплуатации. Выбор надежного, многофункционального оборудования, требующего минимальных затрат на техническое обслуживание, влияет на стабильность работы системы и приводит к минимальным простоям. Грамотно настроенная работа конкретного перекрестка — залог эффективной работы всей системы управления дорожным движением.
Примером надежного и многофункционального оборудования являются радиолокационные детекторы транспорта. Они позволяют:
Похожие записи
Радиолокационный датчик
Понимание того, как работает радиолокационный датчик, может стать ключом к пониманию его силы в обнаружении транспорта и его превосходства над конкурентными технологиями.
Анализ совокупной стоимости владения детекторов транспорта
Участвуя в многочисленных конкурсных процедурах по поставкам различного оборудования, мы, к сожалению, убедились, что главным критерием выбора является цена приобретения.
Цифровой волновой радар
Цифровой Волновой Радар — это запатентованный процесс цифровой генерации сигнала, который остается стабильным с течением времени и несмотря на изменения температуры.
Виды доплеровских радаров
Среди доплеровских радаров выделяются радары непрерывного действия (Continuous Wave Radar, CW-Radar) и частотно-модулированные радары непрерывного действия (Frequency-Modulated Continuous Wave radar = FMCW radar).
Сравнение радарных датчиков с различной разрешающей способностью
На видео, в правой части кадра сравниваются два радиолокационных датчика: с SD-разрешением (с шириной полосы 50 МГц) и HD-разрешением (с шириной полосы 250 МГц).