Программный продукт "Аркен Аналитикс"

Невозможно управлять чем-либо, не измеряя полученного от воздействия эффекта. Оценка эффективности комплекса мер, направленных на улучшение транспортной обстановки с помощью внедрения адаптивных средств управления дорожным движением, изменения режимов движения и управления движением общественного транспорта является одним из приоритетных направлений в дорожно-транспортной отрасли.

Программный продукт «Аркен Аналитикс» предназначен для решения этой задачи. Глубокий анализ характеристик транспортного потока, ведение журнала изменений режимов движения и оценка их эффективности, позволяет оперативно принимать взвешенные и экономически оправданные решения.

Сбор данных с различных типов датчиков (видеодетекторы, радиолокационные детекторы, магнитные петли, видеокамеры, Bluetooth -датчики) в режиме реального времени;
Глубокий анализ параметров дорожного трафика;
Прогнозирование дорожной ситуации на основе анализа;

Координирование действий существующей АСУДД с учетом текущей обстановки на дорогах;
Формирование рекомендаций по изменению/улучшению планов координации;
Проверка эффективности принятых ранее решений.

РАБОТА С ОПЕРАТИВНЫМИ ДАННЫМИ

«Аркен Аналитикс» предоставляет инструменты для работы с оперативными данными в режиме реального времени на карте и в виде табличных отчетов. В оперативном режиме пользователь получает информацию об изменении характеристик транспортного потока: затруднения движения по конкретным полосам и направлениям; аномальные изменения, не соответствующие характерным циклам движения. Пользователь может самостоятельно задать статистический период, в котором будет производиться анализ и выявление инцидентов.

РАБОТА С НАКОПЛЕННЫМИ ДАННЫМИ

«Аркен Аналитикс» позволяет оперативно проследить последствия изменений в организации дорожного движения и дать оценку эффективности принимаемых решений. Благодаря тому, что появляется возможность сравнивать статистику и получать полный объем характеристик транспортного потока до и после введения изменений, с учетом циклических ритмов и факторов, которые повлияли на эти циклы, достоверность полученных результатов более надежна нежели обычное моделирование.

УЧИТЫВАЕТ ЦИКЛИЧНОСТЬ

Программный комплекс дает возможность получать статистические данные с учетом цикличности движения транспортных потоков: сутки, неделя, год, сезон. Это позволяет с легкостью определять тренды роста общей автомобилизации городов.

СТАТИСТИЧЕСКИЕ АНОМАЛИИ

Программа позволяет вести журнал регистрации статистического нарушения цикла, носящих случайный характер: ДТП, ремонтные работы, временные перекрытия смежных участков, сложные погодные условия. Это позволяет исключить влияние внешних, несистематических факторов на результаты анализа эффективности принимаемых решений.

МАШИННОЕ ОБУЧЕНИЕ

«Аркен Аналитикс» использует возможности машинного обучения для автоматического выявления статистических аномалий в цикличности движения. При накоплении достаточного количества исторических данных система позволяет в автоматическом режиме строить предположения о возможной причине возникновения аномального события.

ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ИНТЕРФЕЙС

Характеристики транспортного потока

Данные о характеристиках транспортного потока:

– Характеристики потока – информация о количестве автомобилей, занятости, средней скорости, 85 процентиль скорости, разрыв, дистанция.

Под занятостью понимается отношение времени наблюдения к времени перекрытия контролируемой датчиком зоны. Например, если за 10-ти минутный промежуток времени лучи датчика перекрывались автомобилями суммарно в течении 5 минут, то занятость будет равна 2.

– Количество ТС по скорости – показывает количество автомобилей, двигающихся в определенном диапазоне (классе) скоростей. Пользователь может самостоятельно назначить до 15 классов скоростей.

– Количество ТС по длине – показывает количество автомобилей, двигающихся в определенном диапазоне (классе) длин. Пользователь может самостоятельно назначить до 8 классов длин.

Система может выводить тревожные сообщения, если обнаруживаются статистические аномалии. Например, если по накопленной ранее статистике в данный промежуток времени, по данному направлению, обычно проезжает 2000 ТС, а за текущий промежуток проехало 1000 ТС, то оператор увидит предупреждение. Тревожные сообщения можно настраивать на различные параметры.

Аркен Аналитикс характеристики транспортного потока

Временные диаграммы

Аркен Аналитикс позволяет строить временные диаграммы для анализа динамики изменения данных (количества ТС, скорости, занятости и др.) с течением от времени.

Можно строить диаграммы:

– как по одной характеристике, так и по всем сразу;

– как по одному датчику, так и по группе датчиков;

– как по одному направлению, так и по двум с разбивкой по полосам;

– за один или несколько временных интервалов.

Все диаграммы можно экспортировать в .xlsx.

Диаграммы потоков

Аркен Аналитикс позволяет строить диаграммы потоков, т.е. диаграммы, которые показывают характер изменения определенной характеристики (или нескольких характеристик) по интересующим направлениям (например, въезд в город и выезд из города) за интересующий период времени.

Например, на рисунке отображена диаграмма потоков ТС по одному шоссе, в направлениях из города и в город, в течении одного месяца, с разбивкой по часам. Наведя курсор на определенную точку мы видим, что 05.04.2019 к 20.00 из города (направление А) выехало 1236. а въехало 1514 (направление В). При отсутствии проблем с пропускной способностью, не должно быть резких скачков на диаграмме. Тут же мы видим (в правом нижнем углу), что в определенные дни поток по направлению В около 2200 автомобилей, а по направлению А всего ~350. В случае систематических “провалов”, это говорит о наличии проблем с пропускной способностью данного участка и нужно искать методы устранения этих проблем, например, путем корректировки режимов переключения светофорных объектов…

При интеграции в АСУДД, система на основании диаграммы потоков в центр/из центра можно автоматически отрегулировать работу светофорных объектов (СО) без ущерба для других направлений. Этого можно достичь, разработав сценарий работы СО для каждого характерного участка и зная в какой точке диаграммы потоков, мы находимся в данный момент – автоматически включать тот или иной сценарий.

Диаграммы зависимостей

Аркен Аналитикс позволяет строить диаграммы зависимостей, т.е. зависимость одних характеристик от других. Например, на рисунке отображена диаграмма зависимости занятости дороги от интенсивности. Цветом отражается временной интервал.

На графике четко прослеживается линейный участок при занятости от 2 до 12%, т.е. при данной занятости этот участок дороги хорошо справляется с максимальной интенсивностью в ~2000 ТС/час. Движение свободное, затруднения носят единичный характер и вызваны причинами не связанными ни с организацией дорожного движения, ни параметрами дороги.

Далее есть участок диаграммы на котором занятость растет, но интенсивность практически не изменяется – это говорит о предзаторовых ситуациях. Тут же видна потенциальная пропускная способность участка, которую можно достичь, например применив более эффективный режим работы светофорных объектов.

По достижении критической занятости в 20% и далее, наблюдается спад интенсивности и образование пробки.

Данные на карте

Аркен Аналитикс работает с несколькими типами карт и позволяет и выводит на карту местоположение всех датчиков. Кликнув на метку можно сразу перейти к просмотру оперативных данных выбранного датчика. Цвет метки отражает характер дорожного трафика, например, зеленый – движение без затруднений, оранжевый – есть затруднение, красный – затор.